东方海外调整亚洲至欧洲航线航次

东方海外日前发布最新通知，因应中国劳动节假期后，货运服务的需求预算将会减低，亚洲至欧洲航线将取消以下航次:

亚洲 – 西地中海服务

WM1, XIN BEIJING (XBJ) 104W/104E

西行线: 原预算于第十九周的五月七日抵达青岛

东行线: 原预算于第二十三周的六月八日抵达拉斯佩齐亚

AAS, COSCO HONG KONG (CHK) 133W/133E

西行线: 原预算于第十七周的四月二士五日抵达上海

东行线: 原预算于第二十二周的五月二十八日抵达的里维斯特

在AAS抽船后, 为保持服务, EM1 CMA CGM VOLGA(VLG)317W / 318E将调整自己的挂港次序并将加靠科佩尔及里维斯特, 调整后的靠港次序为：上海- 釜山 – 宁波 – 蛇口 – 新加坡 - 科佩尔 - 里维斯特 – 伊斯坦布尔 (艾维亚普港/伊兹米特港) - 伊斯坦布尔 (阿娒巴利港 / 阿牟西拉港) – 康斯坦察 – 敖德萨 - 伊斯坦布尔 (阿娒巴利港 / 阿牟西拉港) – 塞德港西 – 吉达 – 巴生港 – 釜山

亚洲- 地中海东及黑海服务

EM2, EVER STRONG (RON) 077W/077E

西行线: 原预算于第十八周的五月三日抵达青岛

东行线: 原预算于第二十二周的五月二十九日抵达阿什杜德

阳明海运升级东南亚航线

提供更优质的运送服务

阳明海运看好印度尼西亚经济成长动能，自2018年4月20日起将升级东南亚航线（Southeast Asia Service，简称 SEA航线）为2,800TEU型集装箱船舶，提供新加坡/马来西亚巴生往返印度尼西亚雅加达、泗水及潘姜间便捷的服务。

SEA航线靠港顺序为巴生港(Port Kelang) – 新加坡(Singapore) – 雅加达(Jakarta) – 泗水(Surabaya) – 潘姜(Panjang) – 雅加达(Jakarta) – 巴生港(Port Kelang)，全程巡航一次计14天，藉以强化航线竞争力并提供客户更优质的航线服务。

阳明海运除优化现有东南亚航线外，搭配现有中国–印度尼西亚航线(China-To-Indonesia Service，简称CTI航线)与台湾–香港–印度尼西亚航线(Taiwan-Hong Kong-Indonesia，简称THI航线)，将可提供更多元的印度尼西亚航线服务网络。

长荣海运重庆-柬埔寨新通道

随著长荣柬埔寨公司成立，将持续强化当地业务之拓展，并因应客户需求，投入1618TEU货柜轮，开辟中国-越南-泰国（CVT）週班航线，靠港顺序为：蛇口-香港-胡志明-西哈努克-林查班-海防-蛇口，预计自于4月25日自蛇口直航。

我们的新航线走势图如下

如果客人有货从重庆出，而又想接这条新航线，我们长荣依旧能满足客户之需求。那就是“南向通道”铁路服务，该服务由重庆团结村铁路出发至钦州，在钦州接CVM短驳船至蛇口，即可搭上CVT。

CVM航线图如下

MSC地中海航运墨西哥

以及南美西岸航线升级

MSC地中海航运作为航运界领先的集装箱运输企业之一，旨在不断提高服务质量并为客户提供稳定，迅速和可靠的集装箱运输服务。

为了更好的迎合市场的需求，自2018年4月起，MSC地中海航运将调整优化升级墨西哥以及西岸之INCA, ANDES 以及AZTEC航线，具体调整信息如下：

1. AZTEC航线：

该航线提供远东直达中美洲港口”PUERTO QUEZTAL”， 相比以往的中转服务更为便捷和迅速。

2. ANDES航线：

相比原先的ANDES航线，为客户提供更为迅速和便捷的直达服务。

3. INCA航线：

该航线全面覆盖南美西以及墨西哥各主要港口，使得MSC的全球网络覆盖更为广泛。

由于斋月部分船东航线调整

赫伯罗特亚洲到阿拉伯湾航线调整

APL中东海湾地区航线调整