巴西桑托斯港口罢工升级!24小时清关延长至5天!
目前,堆积在桑托斯港待处理的集装箱约有3000-4000多个,占巴西年度集装箱吞吐量40%以上。巴西国内生产总值中有50%是依靠桑托斯港口的贸易。据桑托斯海关表示,此前只需要24小时通关的货物,现在需要将近五天时间。罢工使得巴西每一天都会损失2590万美金。
巴西桑托斯港口海关罢工再升级,原本只需24小时的清关,现在将延误近5天时间。此外,印度科钦港集卡车队罢工,供应链瘫痪。
自上周开始,桑托斯港口诞节前的货物数量明显激增。桑托斯海关表示,全国将由7000多名海关成员加入罢工,政府与海关官员之间的矛盾已达到白热化阶段。
据悉,此次罢工将对巴西全国各地的各行各业都造成短暂混乱。桑托斯港的情况将会更糟糕。它作为巴西的主要港口,也是亚马逊地区的自由贸易区。接下来包括,机场和进入阿根廷、巴拉圭、乌拉圭的边境也将受到严重影响。
上周三,巴西海关正式进行无限期罢工,他们将拒绝处理除了药物或其他重要紧急商品以外的任何货物。
在印度科钦港,部分集卡司机在过去的几天里一直处于罢工状态,使得港口供应链中断,这造成有数百集装箱滞留在港口。然而,到目前为止,工会领导人与当地政府一直维持僵持状态,没有进行任何谈判。
值得注意的是,科钦港10月的吞吐量为51000TEU,创历史单月新高,同比增长25%。这使得港口集卡司机的工作量也大大增加。
1、出口企业及时与客户、船公司保持联系,确认当地海关、码头情况,与客户、船公司一起做好应对措施。
2、随时跟进相关国家最新动态,包括正在举行罢工活动的;之前发生过罢工现象的;以及一些政局不稳定的国家和地区。
3、在All Risks(一切险)的基础上,对出口货物加保Strikes Risk(罢工险),罢工险可对因罢工行为,以及任何人的恶意行为造成的投保货物直接损失进行赔偿。
4、对于因罢工造成的港口滞留货物,了解一下当地海关以及法律规定,做好应对机制,避免进口商投机取巧借机压价,或者拒付货款出现弃货导致货物被拍卖的现象,尽量避免额外损失。
5、对于进口商弃货现象,尽量避免货物拍卖,可以联系当地仓库入仓,寻找新的买家,进行二次销售。
6、对于目的港正在发生罢工,或者预计会发生罢工的情况,付款方式慎重选择。优先选择L/C和前T/T。对于后T/T,拿到提单Copy件之后,及时向客户催尾款,坚持“不到款不放行”的原则。
7、对于未出货的企业,尽量避免货物在罢工期间到港,与货代、船公司以及客户保持密切联系。