据了解，该原油码头位于宁波大榭岛扫箕山东南岸线段，码头平面呈蝶形布置，泊位总长490米；设计船型为《海港总体设计规范》中最大的45万吨油轮，一次可容纳一艘45吨级游轮作业。码头预计年通过能力可达1800万吨。工程于2009年10月开工，2010年12月完工，总投资1.65亿元。码头自2011年10月27日投产试运行以来，已进出作业船舶共计231艘次，总吞吐量3705.41万吨。
 

为什么昨天通过竣工验收的码头却在2011年就投入运行了呢？对此，宁波海事局通航管理处工作人员李鹏解释，码头的竣工验收与大桥一样，在建设完成后会先期投入试运营，之后根据运营情况判断是否通过竣工验收。
 

据了解，该码头目前以原油进口为主，码头配备有一体储存区域，原油面向全国范围供应。工程竣工正式运行，能有效提升长三角及长江沿线区域能源安全保障能力。
 

正是由于码头原油疏运的重要性，海事部门对于水上安全的监管也不遗余力。原油码头所处位置周边还有不少相邻码头，水域内通航密度大、通航环境复杂。为此，海事部门制定了详细的船舶靠、离泊方案，通过监控手段做好港口监管，同时在船舶靠、离泊期间通过海巡艇护航，保障水域交通组织。